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网友曝合肥地铁天天不开空调 能捂出一股味道

发布时间:2020-05-23 03:49:51 已有: 人阅读

  @白羊100:合肥地铁2号线,每天早晚高峰期,车厢太热了,还有股汗味,空调能不能开足一点,总感觉是开开关关,很多女生在车厢都擦汗。

  经运营分公司了解,目前合肥轨道交通1、2号线℃之间,因夏季温度变化,乘客体感可能有所不同,针对强冷区和弱冷区的设置问题,后续会加强调研工作,充分考虑乘客意见。

  北京地铁6号线列车试行“同车不同温”后,有市民建议合肥效仿。对此,合肥轨道交通集团公司相关人士介绍,相对于北京地铁6号线号线建成通车时间较短,列车各项性能也更为智能化,车厢温度目前是根据季节性统一设置。

  一般4月中旬~10月中旬开启客室空调制冷功能,温度会根据乘客多少等情况,进行智能调节,基本保持在24℃~26℃;12月上旬~2月下旬开启客室空调制热功能,车厢内须保持在12℃以上;其余时间为通风模式。

  为何有了统一设置,大家感受还不一样?相关人士解释称,主要是与车厢内客流有关系。由于地铁车厢为流动场所,车厢内乘客较少时,乘客感觉会相对凉一点,在早晚客流高峰时段,也会有不少乘客觉得热。另外,车门不断开关,车外空气进入车厢,对车厢温度也有影响。

  网友发帖吐槽:自2018年5月以来,每隔五个月,这颗“定时炸弹”就会引爆一次,相较于合肥地铁建设工期的一拖再拖,这样的准时与效率实属罕见。

  乘客的焦点集聚于望湖城站。从临时停车到折返清客,这个站点经历了一次应急运营事故的大多数流程。而无数的沉默,则是全程最受瞩目的标签。

  “最开始说十五分钟,后来又停了十五分钟”,事故的排障时间的确是无法把控的。车站能做的除了协调运营,更重要的则是安抚滞留乘客。一列6B型编组列车可最多载运1400名乘客,这些乘客都需要一个答案。

  倘若这十分钟真的存在,无疑对当事双方都是一次灾难。十分钟,没有站内广播,站台上的乘客失去了主要的信息来源,内心的焦虑被无限放大。从为什么到做什么,一切都没有得到答复,轨道企业的可靠形象逐渐隐去。

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